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Il Gruppo FS in Europa
Una presenza più forte a livello internazionale è sicuramente uno dei pilastri della strategia di Trenitalia Cargo.
I traffici internazionali costituiscono il 53% del totale delle merci trasportate. Il 47% delle tonnellate viene trasportata nella modalità intermodale; nel trasporto convenzionale la merceologia più rappresentativa è il siderurgico (25%).
Quanto ai singoli valichi, la presenza di Trenitalia Cargo si attesta intorno al 27% sull’asse Nord-Sud, 14% sull’Asse Est e 10% sull’Asse Ovest.
L’attività di Trenitalia Cargo in Europa non è solo svolta in collaborazione con le imprese fer roviar ie estere, ma anche in partnership con le altre società del Gruppo impegnate nel settore, da Trenitalia Logist ics France a Pol-Rail, Alpe Adria e alla tedesca TX Logistik. Quest’ultima, in particolare, controllata da Trenitalia al 51%, è un partner strategico che ha negli anni consolidato il proprio posizionamento internazionale.
L’obiettivo di Trenitalia non è solo quello di sviluppare il traffico dell’asse europeo Nord-Sud, ma di puntare anche alle realtà emergenti dei paesi dell ’Europa dell ’Est con le società Pol-Rail e Italia Logistica. Importante valore aggiunto è dato dalle altre società del Gruppo specializzate nel settore intermodale, quali Cemat ed Italcontainer, presenti sullo scenario internazionale.
Sul fronte infrastrutturale determinante per l’ integrazione nei grandi Corridoi (reti TEN) è il raddoppio della Bologna–Verona, parte integrante del Corridoio Transeuropeo 1 (Berlino-Palermo) e crocevia con il Corridoio 5 che unirà l’Ovest all ’Est del continente europeo. L’opera consentirà di aumentare la capacità di trasporto sulla linea e la riduzione dei tempi di percorrenza dei treni merci.
I traffici internazionali costituiscono il 53% del totale delle merci trasportate. Il 47% delle tonnellate viene trasportata nella modalità intermodale; nel trasporto convenzionale la merceologia più rappresentativa è il siderurgico (25%).
Quanto ai singoli valichi, la presenza di Trenitalia Cargo si attesta intorno al 27% sull’asse Nord-Sud, 14% sull’Asse Est e 10% sull’Asse Ovest.
L’attività di Trenitalia Cargo in Europa non è solo svolta in collaborazione con le imprese fer roviar ie estere, ma anche in partnership con le altre società del Gruppo impegnate nel settore, da Trenitalia Logist ics France a Pol-Rail, Alpe Adria e alla tedesca TX Logistik. Quest’ultima, in particolare, controllata da Trenitalia al 51%, è un partner strategico che ha negli anni consolidato il proprio posizionamento internazionale.
L’obiettivo di Trenitalia non è solo quello di sviluppare il traffico dell’asse europeo Nord-Sud, ma di puntare anche alle realtà emergenti dei paesi dell ’Europa dell ’Est con le società Pol-Rail e Italia Logistica. Importante valore aggiunto è dato dalle altre società del Gruppo specializzate nel settore intermodale, quali Cemat ed Italcontainer, presenti sullo scenario internazionale.
Sul fronte infrastrutturale determinante per l’ integrazione nei grandi Corridoi (reti TEN) è il raddoppio della Bologna–Verona, parte integrante del Corridoio Transeuropeo 1 (Berlino-Palermo) e crocevia con il Corridoio 5 che unirà l’Ovest all ’Est del continente europeo. L’opera consentirà di aumentare la capacità di trasporto sulla linea e la riduzione dei tempi di percorrenza dei treni merci.
